據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)消息，豐田汽車和三菱電機將著手開發(fā)不使用稀土的新磁鐵，以用于混合動力車和節(jié)能家電的馬達。計劃本月內(nèi)成立技術研究聯(lián)盟，力爭2021年度實現(xiàn)實用化。此舉將有助于日本從根本上改善稀土等稀有金屬嚴重依賴中國出口的體制，穩(wěn)定生產(chǎn)新一代產(chǎn)品中不可或缺的強力磁鐵。
在混合動力車和空調(diào)高性能馬達使用的磁鐵中，需要添加可提高磁性的“釹”和可提高耐熱性的“鏑”。雖然日本稀土整體的對華依存度已下降至50%以下，但鏑的依存度仍然高達90%以上。
著手新磁鐵開發(fā)的有大金工業(yè)、電裝、愛知制鋼和NEC東金等11家企業(yè)和團體，將于10月中旬成立“高效馬達用磁性材料技術研究聯(lián)盟”。經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將通過發(fā)放研發(fā)補貼和出臺優(yōu)惠政策等方式提供援持。將使用其他金屬混入鐵中制造新磁鐵。據(jù)稱通過學術研究，已在理論上證實新磁鐵的磁性可超過釹磁鐵。
2010年9月發(fā)生東海撞船事件后，中國縮減稀土出口，使日本國內(nèi)生產(chǎn)陷入混亂。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省表示，今年夏季的中日對立尚未對稀土采購造成太大影響。
不過，日本政府為實現(xiàn)稀有金屬的穩(wěn)定采購，計劃截至2030年，將日企海外稀土礦山權益和國內(nèi)稀土回收支撐的“自給率”提高到50%。其中，預計釹和鈰等輕稀土類的自給率將在幾年后達到50%，但鏑等重稀土類的自給率還不到10%。
此前各公司為了擺脫對中國的依賴，已開始削減稀土的使用量和增加采購渠道，并尋找其他替代稀土，而此次將進入開發(fā)完全不使用稀土的強力磁石的階段。
另一方面，稀有金屬等日本國內(nèi)資源的開采項目也開始啟動。制造礦山機械的三井三池制作所和日本石油天然氣金屬礦產(chǎn)資源機構(JOGMEC)進行了日本近海含量豐富的海底礦產(chǎn)開采，這在全球尚屬首次。最快將于2018年度成立官民聯(lián)合的開采公司。
三井三池制作所等公司試采的是海底巖漿噴出的金屬成分沉淀而成的海底熱水礦床。在沖繩近海和小笠原海域發(fā)現(xiàn)約15處。里面含有銅、鉛、鋅、金、銀和鍺等稀有金屬。據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省透露，推定蘊藏量為5000萬噸。單純計算來看，銅和鋅等的儲量可供日本國內(nèi)使用10年。
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將于2018年度出臺海底礦產(chǎn)開采計劃。目標是通過民間企業(yè)實現(xiàn)商業(yè)開采，為吸引商社和礦山公司參與開發(fā)，日本的政府資源機構也將投資，考慮建立官民聯(lián)合事業(yè)體。
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