跟著轎車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和人類對(duì)節(jié)能環(huán)保的需要，低能耗、低噪音、廢氣少的電動(dòng)或混合動(dòng)力車成為了我們尋求的目標(biāo)。粘結(jié)釹鐵硼磁體具有磁性能高，體積小，功率高的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用釹鐵硼磁體的電機(jī)功率比一般電機(jī)高8-50%、電耗下降10%以上、體積和重量可削減30%以上。實(shí)現(xiàn)轎車向小型化、輕量化、高性能化和節(jié)能環(huán)保方向開展。耐高溫磁鐵
電動(dòng)汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求是轉(zhuǎn)矩密度高、運(yùn)行可靠性高、轉(zhuǎn)矩控制能力良好，從而要求釹鐵硼需要高磁能積、高矯頑力和高工作溫度。由于磁能積和矯頑力相互對(duì)立，需要折中解決。通過添加稀有金屬鏑，可以把工作溫度提升到400攝氏度左右，滿足車用要求。
此外，強(qiáng)力磁鐵廠家粘結(jié)釹鐵硼磁體首要應(yīng)用于中高檔轎車的微電機(jī)和傳感器中，每輛中高檔、豪華轎車運(yùn)用微特電機(jī)50～80臺(tái)，有的乃至多達(dá)100多臺(tái)，均勻至少到達(dá)60臺(tái)以上。如轎車座椅電機(jī)、車窗電機(jī)、雨刷電機(jī)、EPS 助力轉(zhuǎn)向傳感器、車載CD或車載硬盤等，跟著轎車向舒服化、節(jié)能化、自動(dòng)化開展，轎車電機(jī)中用到的釹鐵硼磁體將添加。
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